ESTIMASI BEBAN EMISI GAS BUANGAN KENDARAAN BERMOTOR AKIBAT AKTIVITAS TRANSPORTASI DI JL. SOEKARNO HATTA KOTA PALU

Penelitian ini dilatar belakangi oleh meningkatnya jumlah kendaraan bermotor di Kota Palu yang
berkontribusi terhadap pencemaran udara, khususnya emisi karbon monoksida (CO) dan hidrokarbon
(HC) akibat pembakaran bahan bakar yang tidak sempurna. Jalan Soekarno Hatta sebagai salah satu
ruas utama dengan tingkat kepadatan lalu lintas tinggi berpotensi menghasilkan beban emisi yang
signifikan. Penelitian ini bertujuan untuk mengestimasi beban emisi gas buangan kendaraan bermotor
serta menganalisis pengaruh volume dan kecepatan kendaraan terhadap beban emisi secara statistik.
Metode yang digunakan adalah observasional kuantitatif dengan pendekatan deskriptif. Pengumpulan
data dilakukan selama tujuh hari pada dua titik pengamatan, yaitu bundaran depan Universitas
Tadulako dan gerbang keluar Universitas Tadulako, pada jam sibuk pagi dan sore hari menggunakan
traffic counter, speed gun, dan GPS. Analisis beban emisi mengacu pada Peraturan Menteri Negara
Lingkungan Hidup Nomor 12 Tahun 2010 dengan mempertimbangkan volume kendaraan, panjang
perjalanan (VKT), dan faktor emisi. Hasil penelitian menunjukkan bahwa beban emisi CO tertinggi
terjadi pada hari Jumat sebesar 0,0074 ton/hari dan terendah pada hari Minggu sebesar 0,0040 ton/hari,
dengan rata-rata 0,0059 ton/hari. Sementara itu, beban emisi HC tertinggi terjadi pada hari Jumat
sebesar 0,0039 ton/hari dan terendah pada hari Minggu sebesar 0,0014 ton/hari, dengan rata-rata
0,0030 ton/hari. Analisis regresi linier berganda menunjukkan bahwa volume kendaraan berpengaruh
signifikan terhadap beban emisi, sedangkan kecepatan kendaraan tidak berpengaruh signifikan. Secara
umum, peningkatan volume lalu lintas berbanding lurus dengan peningkatan beban emisi di lokasi
penelitian.
Kata kunci: Emisi Gas Buang, Kendaraan Bermotor, Karbon Monoksida, Hidrokarbon, Kota
Palu