TINGKAT KERUSAKAN PERMUKAAN JALAN DENGAN METODE INTERNATIONAL ROUGHNESS INDEX (IRI) DAN INDEKS KONDISI PERKERASAN (IKP) STUDI KASUS: JALAN DIPONEGORO KOTA PALU

Infrastruktur jalan merupakan komponen penting dalam menunjang aktivitas ekonomi dan
sosial, namun peningkatan volume lalu lintas dan faktor usia menyebabkan kerusakan permukaan jalan
yang berisiko pada keselamatan pengguna. Jalan Diponegoro di Kota Palu, sebagai jalan arteri primer,
memiliki peran strategis yang memerlukan evaluasi kondisi perkerasan secara berkala untuk menentukan
strategi pemeliharaan yang efektif. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis tingkat kerusakan
permukaan Jalan Diponegoro menggunakan metode International Roughness Index (IRI) yang mengukur
ketidakrataan jalan, dan metode Indeks Kondisi Perkerasan (IKP) yang berfokus pada penilaian visual
kerusakan perkerasan. Metode penelitian yang digunakan adalah kuantitatif deskriptif melalui observasi
lapangan. Hasil analisis menunjukkan bahwa berdasarkan metode IRI, nilai rata-rata kerusakan
permukaan jalan adalah sebesar 3,83 m/km, yang dikategorikan dalam kondisi "Baik" atau "Sangat Baik"
sesuai standar operasional Bina Marga. Sementara itu, berdasarkan metode IKP, nilai rata-rata yang
diperoleh adalah 84, yang secara visual mengategorikan kondisi permukaan jalan dalam kondisi "Baik".
Perbandingan kedua metode menunjukkan korelasi yang sangat lemah dengan nilai koefisien determinasi
(R2
) sebesar 0,0203. Hal ini disebabkan oleh perbedaan fokus pengukuran; metode IRI lebih menitik
beratkan pada aspek kenyamanan berkendara (kerataan), sedangkan metode IKP lebih akurat dalam
menangkap kerusakan teknis permukaan yang bersifat lokal.