Studi Kinerja Jalan Untad 1 Bumi Roviga Sebagai Dampak Pergerakan Lalu Lintas Pada Gerbang Sisi Selatan Universitas Tadulako

Pergerakan lalu lintas pada gerbang sisi selatan Universitas Tadulako mempengaruhi kondisi ruas dan
simpang di Jalan Untad 1 Bumi Roviga. Aktivitas kendaraan keluar-masuk gerbang dapat menimbulkan
hambatan samping pada ruas jalan serta konflik arus pada simpang yang berdampak terhadap kelancaran
lalu lintas. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kinerja ruas dan simpang pada kondisi dengan
gerbang dan tanpa gerbang, serta mengetahui pengaruh keberadaan gerbang terhadap kinerja lalu lintas.
Metode yang digunakan mengacu pada Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) 2023. Analisis
dilakukan pada kondisi eksisting sistem satu arah, kondisi gerbang dua arah melalui redistribusi arus lalu
lintas, dan kondisi tanpa gerbang. Parameter yang dianalisis meliputi kapasitas, derajat kejenuhan,
kecepatan tempuh, tundaan, peluang antrian, dan tingkat pelayanan. Hasil analisis menunjukkan bahwa
pada ruas Jalan Untad 1 Bumi Roviga, kapasitas jalan pada kondisi dengan gerbang sebesar 2223,18
smp/jam dan meningkat menjadi 2537,04 smp/jam pada kondisi tanpa gerbang. Nilai derajat kejenuhan
ruas sebesar 0,20 pada kondisi dengan gerbang dan 0,17 pada kondisi tanpa gerbang. Kecepatan tempuh
kendaraan meningkat dari 29 km/jam menjadi 35 km/jam setelah gerbang ditiadakan. Pada analisis
simpang, kondisi gerbang dua arah menghasilkan nilai derajat kejenuhan sebesar 1,70 pada Simpang
Gerbang A dan 0,53 pada Simpang Gerbang B. Sementara itu, kondisi tanpa gerbang menghasilkan nilai
derajat kejenuhan sebesar 0,27 dengan tingkat pelayanan kategori B. Secara keseluruhan, kondisi tanpa
gerbang menghasilkan kinerja ruas dan simpang yang lebih baik dibandingkan kondisi dengan gerbang.