PENGARUH KENDARAAN BERAT TERHADAP KINERJA RUAS JL. RE. MARTADINATA PALU DENGAN MENGGUNAKAN MODEL HUBUNGAN VOLUME, KECEPATAN, DAN KEPADATAN LALU LINTAS

Rathika Aliviani F 112 18 014, “Pengaruh Kendaraan Berat Terhadap Kinerja
Ruas Jl. R.E Martadinata Palu Dengan Menggunakan Model Hubungan Volume,
Kecepat, dan Kepadatan Lalu Lintas”. Dibimbing oleh Taslim Bahar dan Arief
Setiawan.

Terdapat tiga karakteristik arus lalu-lintas pada suatu ruas jalan yang dijadikan
parameter untuk menganalisis perilaku lalu-lintas yang bergerak di atasnya yaitu,
Kecepatan – Volume dan Kepadatan arus lalu-lintas. Untuk merepresentasikan
hubungan matematis antara volume, kecepatan, dan kepadatan lalu lintas
digunakan tiga model sebagai berikut Greenshield, Greenberg, dan Underwood.
Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menggambarkan hubungan antara volume,
kecepatan dan kepadatan arus lalu lintas pada ruas jalan R.E. Martadinata Palu,
memberikan penilaian tentang kinerja ruas jalan tersebut dan menganalisis
pengaruh kendaraan berat terhadap kondisi eksisting. Hasil analisis dari ketiga
model diatas berdasarkan analisas statistik dan karakteristik dilapangan, diambil
kesimpulan awal bahwa model hubungan Greenberg memberikan hasil yang
terbaik untuk menggambarkan kondisi yang ada. Model Greenberg memberikan
nilai koefesien determinasi r2 = 0,76 untuk kondisi dengan kendaraan berat dan r2
= 0,82 untuk kondisi tanpa kendaraan berat, dengan nilai Vmaks masing-masing
kondisi 1725 smp/jam dan 1534 smp/jam dengan perkiraan kapasitas model
mengalami penurunan sebesar 11,07?ri kondisi dengan kendaraan berat ke
kondisi tanpa kendaraan berat. Hal ini menunjukkan bahwa nilai kapasitas model
dipengaruhi dengan jumlah volume lalu lintas. Dengan metode MKJI 1997
selanjutnya diperoleh nilai DS dengan HV = 0,56 dan DS tanpa HV = 0,53, yang
menggambarkan ruas jalan RE.Martadinata m