ANALISIS STABILITAS LERENG BAWAH DENGAN PERKUATAN DINDING PENAHAN TANAH RUAS JALAN TAWAELI-TOBOLI KM 57+100

Kondisi topografi Sulawesi Tengah yang didominasi pegunungan curam menyebabkan tingginya risiko tanah longsor pada infrastruktur jalan. Termasuk ruas Jalan TawaeIi-ToboIi KM 57+100. Longsor pada tahun 2024 di titik tersebut mengakibatkan lehar badan jalan dari 7 meter menjadi 2,8 meter. Langkah mitigasi yang dilakukan adalah alih trase dan pembentukan kembali kemiringan lereng atas yang telah dilakukan pada tahun 2025, akan tetapi pada penelitian ini melakukan penanganan pada lereng bawah dengan menggunakan dinding penahan tanah kombinasi tiag bor guna menahan tekanan tanah lateral. Metode penelitian meliputi penyelidikan tanah laboratorium, survei geolistrik, dan analisis stabilitas lereng menggunakan metode elemen hingga. Hasil investigasi menunjukkan karakteristik tanah pada kedalaman 0—8 m berupa lanau-lempung, kedalaman 8—24 m berupa pasir, dan kedalaman 24—28 m berupa batuan. Data geolistrik mengonfirmasi lapisan atas terdiri dari lanau, pasir, dan kerikil (resistivitas I—100 Om), keberadaan lapisan lanau jenuh air dengan resistivitas sangat rendah (0,01 —O, I Om), serta lapisan batuan keras pada kedalaman 30 m (resistivitas mencapai 1000 Qin). Analisis kondlsi ekslsting menunjukkan lereng dalam keadaan gagal dengan Faktor Keamanan statik 0.89 dan gempa 0,77. Perkuatan menggunakan DPT tunggal meningkatkan FK menjadi 1,39 (statik) dan 1,20 (gempa), namun nilai ini belum memenuhi standar aman minimum (FK > 1,5) karena adanya bidang gelincir dalam sedalam 8 meter yang berada di luar jangkauan DPT. Sebagai solusi optimal. diterapkan kombinasi DPT dan tiang bor yang berhasil meningkatkan faktor keamanan secara signifikan menjadi 2,56 pada kondisi statik dan 2.48 pada kondisi gempa. Hasil tersebut membuktikan bahwa perkuatan kombinasi efektif memberikan kestabilanjangka Panjang pada lereng.