PERENCANAAN STRUKTUR ATAS JEMBATAN MERPATI MENGGUNAKAN I-GIRDER BETON PRATEGANG

Jembatan Merpati telah beroperasi selama kurang lebih 36 tahun sehingga perlu dilakukan
perencanaan ulang jembatan sebagai bagian dari upaya modernisasi guna memenuhi standar teknis
jembatan yang berlaku saat ini. Perencanaan ulang ini menggunakan I-Girder beton prategang
sistem post-tension, dengan lebar jembatan yang digunakan adalah 9 meter yang terdiri dari 7 meter
lebar lantai kendaraan dan 2×1 meter lebar trotoar. Spesifikasi material yang digunakan meliputi
beton bermutu f’c 50 MPa untuk girder dan f’c 35 MPa untuk pelat lantai. Baja prategang yang
digunakan adalah tipe 7-wire strand low relaxation Grade 270 berdiameter 12,7 mm dan fpu 1860
MPa, sedangkan baja nonprategang yang digunakan memiliki fy 420 MPa. Hasil analisis perhitungan
menunjukkan bahwa sistem prategang menggunakan 3 tendon dengan total 45 strand dan
mengalami total kehilangan prategang sebesar 275,345 MPa atau 14,803%. Gaya prategang efektif
yang didapatkan sebesar 4973,453 kN. Dari aspek kapasitas, struktur memiliki tahanan lentur
nominal terfaktor sebesar 11043,678 kNm yang mampu memikul momen ultimit 9901,602 kNm,
serta kapasitas geser nominal terfaktor sebesar 1896,313 kN yang mampu menahan gaya geser
ultimit sebesar 1083,090 kN. Penulangan pada girder terdiri dari 10D13 pada flens bawah, 8D13
pada badan, dan 8D13 pada flens atas, sedangkan tulangan geser menggunakan D13-200 mm.
Sistem pengangkuran yang digunakan meliputi angkur hidup tipe SC 0,5 dan angkur mati tipe H
0,5.