Evaluasi Kinerja Struktur Jalan Bulu Masomba Di Kota Palu Menggunakan Program Kenpave-Kenlayer

Evaluasi Kinerja Struktur Jalan Bulu Masomba di Kota Palu Menggunakan
Program Kenpave-Kenlayer
Oatman Likenono, Novita Pradani, Ratnasari Ramlan
ABSTRAK
Jalan Bulu Masomba di Kota Palu merupakan salah satu ruas strategis yang menghubungkan
kawasan permukiman, pusat kegiatan ekonomi, dan fasilitas umum. Peningkatan volume lalu lintas
dan beban kendaraan yang melebihi kapasitas rencana dalam beberapa tahun terakhir telah
menyebabkan penurunan kinerja struktur perkerasan. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi
kondisi perkerasan eksisting dan memperkirakan sisa umur layan menggunakan program KenPave–
Kenlayer berbasis analisis mekanistik-empiris, yang memodelkan respon tegangan dan regangan
pada setiap lapisan perkerasan terhadap beban lalu lintas. Data yang digunakan meliputi Lalu Lintas
Harian Rata-rata (LHR), nilai CBR, hasil core drill, serta parameter fisik dan mekanis lapisan
perkerasan. Hasil analisis regangan tarik pada lapisan aspal dan regangan tekan pada tanah dasar
menunjukkan potensi kerusakan fatigue cracking dan rutting, dengan estimasi sisa umur layan hanya
sekitar 30–40?ri umur rencana awal. Nilai ini menunjukkan bahwa jalan berpotensi mengalami
kegagalan struktural dalam beberapa tahun ke depan jika tidak dilakukan tindakan perbaikan atau
rehabilitasi. Temuan ini menjadi acuan penting bagi instansi terkait dalam merencanakan strategi
pemeliharaan, rehabilitasi, dan peningkatan kualitas jalan secara tepat sasaran, sehingga
keberlanjutan fungsi jalan dapat terjaga.
Kata kunci: evaluasi, kinerja jalan, kenpave-kenlayer, perkerasan lentur, sisa umur layan
Structural Performance Evaluation of Bulu Masomba Road in Palu City
Using the Kenpave-Kenlayer Program
Oatman Likenono, Novita Pradani, Ratnasari Ramlan
ABSTRACT
Bulu Masomba Street in Palu City is a strategic road connecting residential areas, economic
activity centers, and public facilities. In recent years, the increase in traffic volume and axle loads
beyond the design capacity has caused a decline in pavement performance. This study aims to
evaluate the existing pavement condition and estimate its remaining service life using the KenPave–
Kenlayer program based on a mechanistic-empirical approach, which models the stress and strain
responses of each pavement layer under traffic loads. The data used include Average Daily Traffic
(ADT), CBR values, core drill results, and the physical and mechanical parameters of the pavement
layers. Analysis of tensile strain in the asphalt layer and compressive strain in the subgrade
indicates potential fatigue cracking and rutting, with an estimated remaining service life of only 30–
40% of its original design life. This indicates that the road may experience structural failure within
the next few years if no corrective or rehabilitation measures are implemented. These findings serve
as an important reference for relevant agencies in planning targeted road maintenance,
rehabilitation, and quality improvement strategies to ensure the road’s long-term functionality.
Keywords: evaluation, road performance, kenpave-kenlayer, flexible pavement, remaining service
life